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更新時(shí)間:2019-04-19 08:27:40 點(diǎn)擊次數(shù):次
空壓機(jī)是由設(shè)計(jì)、制造、使用三方面因素影響的。維修是恢復(fù)空壓機(jī)性能排除故障隱患延長(zhǎng)空壓機(jī)使用壽命的有效手段。維修在空壓機(jī)使用中必不可少。文章就空壓機(jī)維修現(xiàn)狀及存在問題進(jìn)行了分析,并提出了提高維修水平應(yīng)采取的方法和對(duì)策。
隨著空壓機(jī)設(shè)備日益向著高精度發(fā)展,空壓機(jī)設(shè)備的維修顯得日益重要,現(xiàn)階段空壓機(jī)維修中存在的種種問題日益凸顯,在使用空壓機(jī)的過程中,受到各種不良因素與條件的影響,不能適應(yīng)基本建設(shè)事業(yè)和空壓機(jī)發(fā)展的需要。我們對(duì)工程施工空壓機(jī)維修現(xiàn)狀進(jìn)行分析,探索出最佳的解決方法,從而做好施工空壓機(jī)的管理與維護(hù),確??諌簷C(jī)的良好的運(yùn)營(yíng),充分發(fā)揮其功效,不延誤工程建設(shè)的任務(wù),提高工程施工空壓機(jī)的完好率和使用壽命。
1.空壓機(jī)維修現(xiàn)狀
1.1 市場(chǎng)現(xiàn)狀
空壓機(jī)維修也是一個(gè)很大的市場(chǎng),由于生產(chǎn)廠家與地方維修企業(yè)分離,與其他行業(yè)維修市場(chǎng)相比,缺乏空壓機(jī)專業(yè)技術(shù)人才,致使空壓機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展極度緩慢。新技術(shù)得不到及時(shí)推廣應(yīng)用,空壓機(jī)維修市場(chǎng)起步較晚,維修設(shè)備、修復(fù)工藝落后,各維修企業(yè)維修質(zhì)量參差不齊,缺少專門的維修水平評(píng)估、檢查和監(jiān)督機(jī)制,沒有統(tǒng)一的組織管理和標(biāo)準(zhǔn),這些問題在一定程度上增大了維修難度,而且嚴(yán)重制約著空壓機(jī)維修市場(chǎng)的快速發(fā)展。
1.2 技術(shù)現(xiàn)狀
目前多樣化的維修技術(shù)極大地方便了維修技術(shù)人員的工作,施工現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)手段和保養(yǎng),使得維修的及時(shí)性、準(zhǔn)確性大大提高。但現(xiàn)階段施工項(xiàng)目經(jīng)理部在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理上的短期行為,使修復(fù)技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際的需要,造成對(duì)施工設(shè)備維修保養(yǎng)投入不夠。維修的空壓機(jī)化程度較低,其原因主要是檢測(cè)設(shè)備不完善,許多施工單位對(duì)空壓機(jī)故障的檢測(cè)診斷,還停留在經(jīng)驗(yàn)判斷階段,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,空壓機(jī)制造的性能和精密度大大提高,這樣更難勝任空壓機(jī)維修和檢測(cè),從而導(dǎo)致維修技術(shù)停止不前。
1.3 制度現(xiàn)狀
我國(guó)現(xiàn)行的主要維修制度仍存在著許多不足之處,特別是計(jì)劃預(yù)期檢修制度,雖說對(duì)保證空壓機(jī)狀況完好起到了積極作用,但是維修工作在制度上得不到很好地開展。該制度所依據(jù)的磨損規(guī)律存在局限性,計(jì)劃預(yù)期檢修制度實(shí)際上已經(jīng)變成了一紙空文。對(duì)空壓機(jī)來說,脫離實(shí)際的強(qiáng)制性保修制度,反映到技術(shù)上便是技術(shù)落后。當(dāng)前空壓機(jī)實(shí)際技術(shù)較落后,需要盡早完善空壓機(jī)維修制度,它的最終結(jié)果反映到經(jīng)濟(jì)上便是高昂的維修費(fèi)用;制定保修周期及作業(yè)內(nèi)容所依據(jù)的磨損規(guī)律,反映到思想上便是頑固保守。
1.4 實(shí)際維修過程現(xiàn)狀
(1)行業(yè)水平不高,從整個(gè)維修行業(yè)來說維修工藝沒有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范,比如怎樣是合格怎樣是不合格沒有具體的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),整個(gè)維修行業(yè)的維修質(zhì)量當(dāng)前普遍不高特別是現(xiàn)場(chǎng)維修其質(zhì)量更是不能保證。
(2)企業(yè)管理舉措不力,維修部門在企業(yè)當(dāng)中能獨(dú)立設(shè)置的通常是大型企業(yè)然而大型企業(yè)的維修部門往往會(huì)坐等任務(wù)往往空壓機(jī)壞掉了還要從單位里現(xiàn)調(diào)人員過來,一來一回的時(shí)間不少耽誤。駐地維修人員通常不多而且其工具、工作環(huán)境等配備未必齊全。
(3)從業(yè)人員素質(zhì)不高,對(duì)于維修人員來說在各個(gè)企業(yè)當(dāng)中維修人員通常沒有良好的社會(huì)地位。雖然隨著社會(huì)的發(fā)展維修人員工資收入不斷提高但是整個(gè)社會(huì)對(duì)于維修工作的認(rèn)可度不高當(dāng)然這于當(dāng)前我國(guó)對(duì)于藍(lán)領(lǐng)工作的普遍不認(rèn)可有著直接的關(guān)系。導(dǎo)致了修理工大多沒有學(xué)過專業(yè)系統(tǒng)的空壓機(jī)維修教育通常是跟著師傅學(xué)出來的實(shí)踐水平高但理論水平低缺乏不斷接受新技術(shù)的能力。
2.改善空壓機(jī)維修現(xiàn)狀的有效對(duì)策
2.1 建立完善的空壓機(jī)維修市場(chǎng)
具體而言需要從以下幾方面著手第一建立區(qū)域性的RCM服務(wù)網(wǎng)。由廠家出空壓機(jī)RCM服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)這些空壓機(jī)的維修保障工作可以有組織的批量進(jìn)行高技術(shù)含量的零部件修復(fù)以便設(shè)備生產(chǎn)廠家對(duì)此能夠有效地提供可靠的技術(shù)保障。第二建立行業(yè)中介服務(wù)網(wǎng)。在維修市場(chǎng)主體建立的同時(shí)中介機(jī)構(gòu)也應(yīng)同步建立。值得注意的是應(yīng)當(dāng)以不破壞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所要求的市場(chǎng)運(yùn)行的競(jìng)爭(zhēng)性、自動(dòng)性和企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的充分自主選擇為前提。第三構(gòu)建現(xiàn)代維修服務(wù)市場(chǎng)模式。現(xiàn)存的個(gè)體、集體的小型空壓機(jī)維修實(shí)體相結(jié)合在建立區(qū)域性RCM服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上以Internet為手段擴(kuò)大服務(wù)深度形成多種形式的空壓機(jī)維修服務(wù)企業(yè)集團(tuán),與分散的小型企業(yè)維修服務(wù)優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來充分地發(fā)揮各自所長(zhǎng)更全面地為用戶服務(wù)。
2.2 加強(qiáng)維修管理工程的應(yīng)用
(1)空壓機(jī)的維修管理必須從規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段就開始即在空壓機(jī)的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段除了對(duì)空壓機(jī)的使用性能和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)外,還必須對(duì)空壓機(jī)的可靠性能、維修性能和維修保障進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。空壓機(jī)的可靠性高故障率低用戶對(duì)空壓機(jī)維修的投入就少??諌簷C(jī)維修性好易于維修可使機(jī)件經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
(2)施工企業(yè)使用的設(shè)備通常存在著兩種途徑,一種是進(jìn)行采購(gòu),一種是進(jìn)行租賃。在施工中,無論選擇何種途徑使用空壓機(jī)設(shè)備,都要保證能夠滿足工程施工的實(shí)際需要,同時(shí),在選擇設(shè)備方面要做好市場(chǎng)調(diào)查工程,這樣能夠更好的保證可行性和經(jīng)濟(jì)性??諌簷C(jī)設(shè)備是進(jìn)行購(gòu)置或者是進(jìn)行租賃對(duì)企業(yè)的工程預(yù)算都有很大的影響,不管何種方式,都要保證企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。在進(jìn)行空壓機(jī)采購(gòu)時(shí),要對(duì)市場(chǎng)情況進(jìn)行掌握,相關(guān)的采購(gòu)人員要具備良好的業(yè)務(wù)知識(shí),同時(shí),也要具有專業(yè)技術(shù)水平,這樣在選購(gòu)設(shè)備的時(shí)候才能更好的保證設(shè)備能夠得到充分的利用。
2.3 注重各類技術(shù)人才的培養(yǎng)及培訓(xùn)
現(xiàn)代空壓機(jī)的維修要樹立“以人為本”的理念。因?yàn)橹挥型ㄟ^有主動(dòng)性、責(zé)任心、掌握現(xiàn)代維修思想和先進(jìn)維修技術(shù)的人才才能真正做好空壓機(jī)設(shè)備的維修工作。企業(yè)要注重對(duì)空壓機(jī)維修人員的培訓(xùn)從空壓機(jī)構(gòu)造知識(shí)、故障判斷、零部件拆卸能力、設(shè)備調(diào)整、空壓機(jī)現(xiàn)場(chǎng)搶修等方面加強(qiáng)培訓(xùn),空壓機(jī)設(shè)計(jì)和零部件制造隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也在不斷更新和提高,因此企業(yè)可采取內(nèi)部培訓(xùn)和外部專題培訓(xùn)相結(jié)合的方式充分利用每一次設(shè)備采購(gòu)機(jī)會(huì)接受空壓機(jī)生產(chǎn)廠家、代理商的使用和維修培訓(xùn)以更好地為企業(yè)提供人力保障。
3.結(jié)語(yǔ)
空壓機(jī)的維修不僅僅對(duì)施工企業(yè)的發(fā)展具有很大的影響,同時(shí),對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有很大的影響,因此提高維修的技術(shù)水平和維修的效率非常必要,這樣能夠保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中不受到更多的因素影響,同時(shí)也能保證空壓機(jī)在使用過程中能夠及時(shí)進(jìn)行修理,保證施工工期不會(huì)出現(xiàn)延誤的情況。
扶搖直上九萬(wàn)里——博萊特空壓機(jī)在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
背景介紹國(guó)內(nèi)某飛機(jī)維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項(xiàng)目之一,旨在服務(wù)于全球市場(chǎng),提供包括飛機(jī)定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術(shù)服務(wù)及航空維修研發(fā)項(xiàng)目等核心業(yè)務(wù)。飛機(jī)大 【更多詳情】
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