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更新時間:2020-07-27 13:10:35 點擊次數(shù):次
一、螺桿式空壓機主機軸承跑外圓一般原因:軸承跑外圈一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設(shè)計不合理造成的。一般來說,螺桿式空壓機機頭的設(shè)計已經(jīng)大同小異,結(jié)構(gòu)上已不存在設(shè)計問題,出現(xiàn)跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。當(dāng)然出現(xiàn)這種現(xiàn)象維修是非常困難的,因為一但跑外圈必然會導(dǎo)致軸承孔磨損加大,從而其配合更無法達(dá)到設(shè)計要求。大家可以通過不同的結(jié)構(gòu)來想想具體的解決辦法。
二、螺桿式空壓機轉(zhuǎn)子磨損的處理方法:如果螺桿式空壓機轉(zhuǎn)子已經(jīng)磨損較為嚴(yán)重,即泄漏所造成的排氣量已無法滿足用戶的用氣要求時則必須進(jìn)行修復(fù),修復(fù)時可用噴涂的方式再上螺桿式空壓機主機機床加工即可。但由于大部分的服務(wù)商不具備這樣的實力,因此難以完成。當(dāng)然噴涂后也可用手工方式進(jìn)行修復(fù),這需要知道該螺桿式空壓機具體的型線方程,加工一模塊來進(jìn)行手工修復(fù)同時要設(shè)計一套專用的工裝來完成修復(fù)工作。
三、正常機頭大修期:一般來講,雙螺桿式空壓機機頭即使用上十年以上(只要正常使用),其轉(zhuǎn)子的磨損并不明顯,也就是說其效率下降不會有太大。正常保養(yǎng)按25000小時~30000小時左右更軸承即可。(并非所有機頭都按這個時間進(jìn)行,如果保養(yǎng)好的可以延后,保養(yǎng)差的則需要提前)。
扶搖直上九萬里——博萊特空壓機在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
背景介紹國內(nèi)某飛機維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項目之一,旨在服務(wù)于全球市場,提供包括飛機定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術(shù)服務(wù)及航空維修研發(fā)項目等核心業(yè)務(wù)。飛機大 【更多詳情】
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