壓力傳感器是一種將壓力信號轉(zhuǎn)變成電信號的傳感器，主要分為靜態(tài)和動態(tài)壓力傳感器兩種。高頻以壓電式壓力傳感器為主，低頻靜態(tài)以壓阻硅、應(yīng)變式壓力傳感器為主。動態(tài)壓力傳感器主要應(yīng)用于爆炸物理、風(fēng)洞試驗、自由場壓力測量領(lǐng)域；靜態(tài)壓力傳感器主要應(yīng)用于安全控制、生產(chǎn)過程控制等領(lǐng)域。

 

 

 

電動機的開斷接觸器后面，接一個“熱繼電器”，在熱繼電器中，三相的導(dǎo)線上各自通過一個雙金屬片導(dǎo)電。如果電動機過載或缺相運行，電流必然加大，熱繼電器的雙金屬片逐漸彎曲，當(dāng)雙金屬片彎曲到一定程度時頂動一個杠桿，都能夠起到保護(hù)作用。熱繼電器有一個復(fù)位按鈕，但是如果發(fā)生熱繼電器動作，要察明原因，不要急于復(fù)位運行。

 

熱繼電器的控制電流可以調(diào)節(jié)，如果調(diào)節(jié)得當(dāng)，可以承受短時的啟動電流不動作，但是能夠控制超額的工作電流。根據(jù)負(fù)載的性質(zhì)控制電流在額定電流的1.05-1.25倍，空載啟動就小一點，負(fù)載大就寬裕一點。熱繼電器已經(jīng)成為電動機控制電路的必須元件。

 

 

 

冷卻溫度差是進(jìn)入冷卻器的冷水或冷空氣溫度和壓縮空氣冷卻后的溫度之差。

 

冷卻溫度差是確定冷卻器的效率的術(shù)語，因為冷卻器不可能達(dá)到100%的效率，只能用冷卻溫度差衡量冷卻器的效率。