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更新時間:2020-06-18 15:29:33 點擊次數(shù):次
空壓機主機是空壓機的核心部分,長期處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài),由于部件和軸承都有其相應(yīng)的使用壽命,其在運行到一定的時間或年限后都必須進行預(yù)防性的大修,主要需要針對以下幾項開展大修工作
間隙調(diào)整
1. 主機間的陰陽轉(zhuǎn)子間的徑向間隙增大,排出機器的壓縮空氣體積變小,體現(xiàn)在效率方面就是壓縮機的壓縮效率降低
2. 陰陽轉(zhuǎn)子與后端蓋和軸承處的間隙增大,主要會影響壓縮機的密封性和壓縮效率,同時對陰陽轉(zhuǎn)子的使用壽命會產(chǎn)生很大的影響,大修進行調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙避免轉(zhuǎn)子與外殼劃痕或者磨傷。
3. 主機螺桿之間,螺桿與前后端面之間,螺桿與主機殼體之間可能會出現(xiàn)強烈摩擦,電機就會處于超負(fù)荷的工作狀態(tài),會嚴(yán)重危及電機的安全運行。如果空壓機組的電器保護裝置反應(yīng)不靈敏或失效還可能導(dǎo)致電機燒毀。
磨損處理
眾所周知,只要是機械在運轉(zhuǎn)中都存在磨損,正常情況下因為有潤滑油潤滑磨損會減輕很多,但長期高速運轉(zhuǎn),磨損是在慢慢增大的,螺桿式空壓機一般使用進口軸承其使用壽命也都限制在30000H左右,就空壓機主機而言,除軸承外還有軸封,變速箱等處的磨損。如輕微磨損不采取正確的預(yù)防措施,還容易導(dǎo)致磨損增大,造成部件的損壞。
主機清理
空氣機主機內(nèi)部部件長期處于高溫高壓的環(huán)境中,再加上高速的運轉(zhuǎn),且環(huán)境空氣中都有塵埃和雜質(zhì),這些細(xì)小的固體物質(zhì)在進入機器后隨同潤滑油積碳日積月累若結(jié)成較大的固體塊就可能導(dǎo)致主機卡死
成本增加
這里的成本指保養(yǎng)成本和電力成本。由于空壓機主機長時間運轉(zhuǎn)未大修,部件磨損增大,一些磨損的雜質(zhì)留在主機腔內(nèi),會造成潤滑液使用壽命縮短,同時介于雜質(zhì)的原因,油氣分離濾芯和油過濾器的使用時間大大縮短,造成保養(yǎng)成本增大。另外由于空壓機主機的原因造成的氣量下降,壓縮空氣品質(zhì)也下降也會造成生產(chǎn)成本的簡介增大
綜上,正常的主機大修工作既是設(shè)備維護的基本要求,超期使用存在嚴(yán)重的安全隱患。同時會給生產(chǎn)帶來嚴(yán)重的直接和間接的經(jīng)濟損失。
因此對空壓機主機按時按標(biāo)準(zhǔn)進行大修不僅是必要的,而且是必須的。
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扶搖直上九萬里——博萊特空壓機在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
背景介紹國內(nèi)某飛機維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項目之一,旨在服務(wù)于全球市場,提供包括飛機定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術(shù)服務(wù)及航空維修研發(fā)項目等核心業(yè)務(wù)。飛機大 【更多詳情】
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