壓縮機的各種故障,往往不是突然出現(xiàn)的,而是有一定預(yù)兆,有時以各種異象出現(xiàn),有時以儀表儀器上的數(shù)字?jǐn)?shù)值出現(xiàn)。
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更新時間:2020-04-26 10:45:51 點擊次數(shù):次
空壓機排氣溫度過高是什么原因?
壓縮機的各種故障,往往不是突然出現(xiàn)的,而是有一定預(yù)兆,有時以各種異象出現(xiàn),有時以儀表儀器上的數(shù)字?jǐn)?shù)值出現(xiàn)。
空壓機排氣溫度過高,主要體現(xiàn)在這兩個方面:
空壓機排氣溫度過高;
運轉(zhuǎn)部位發(fā)燙。
具體看故障和原因有這幾種:
1、斷油閥失靈
斷油閥的作用是確保停機時,停止向主機工作腔供油,以免潤滑油從進(jìn)氣口噴出。
當(dāng)斷油閥無法開啟時,會因為沒有潤滑油及冷卻機頭和壓縮空氣,壓縮機啟東后溫度迅速上升,大約1min左右就會自動停機。
拆開壓縮機主機排氣端的溫度塞,會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油,亦會有青煙從空中飄出。
這時,就需要打開空壓機底部檢修孔,拆下斷油閥,用手指輕輕撥動閥桿,看能否前后推動和能否輕松復(fù)位。
如果出現(xiàn)撥動或回位困難,則需進(jìn)一步將斷油閥解體。如果閥桿和閥孔有臟油,則需用砂紙打磨直至能輕松滑動。如果彈簧拆斷或有異物卡住也會影響閥桿運動,此時應(yīng)更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。
2、風(fēng)冷式壓縮機風(fēng)扇皮帶斷裂松弛
當(dāng)皮帶斷裂時空壓機運行一段時間就會因溫度過高而自動停機。
如果皮帶太松會打滑,使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低,也會影響散熱效果。
此時,應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇皮帶的松緊度。此時注意,皮帶的更換應(yīng)該是混用。
3、水冷式壓縮機冷水水原因
此類故障最常見的是冷卻水量不足、壓力過小、流速過低等。
有些企業(yè)由于壓縮機與其他生產(chǎn)設(shè)備共用循環(huán)冷卻水,造成冷卻水質(zhì)不佳,雜質(zhì)及鈣化物過多在冷卻水管周圍形成水垢,影響冷卻效果
4、冷卻油面過低
壓縮機加油量可觀察顯示窗。
油視鏡中間淹沒過紅點中心,或有游標(biāo)的在綠色區(qū)域內(nèi)就算正常。需要注意的是,設(shè)備精致和運行時,油面會有一定差異。
5、散熱器堵塞
當(dāng)空壓機周圍環(huán)境不佳時,長期運行就會造成散熱器翅片粘附一層粉塵、油漬、或毛線碎屑及金屬顆粒等的混合物,其內(nèi)部銅管也容易因油垢累積而堵塞,從而影響散熱效果。
6、油氣分離器濾芯故障
扶搖直上九萬里——博萊特空壓機在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
背景介紹國內(nèi)某飛機維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項目之一,旨在服務(wù)于全球市場,提供包括飛機定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術(shù)服務(wù)及航空維修研發(fā)項目等核心業(yè)務(wù)。飛機大 【更多詳情】
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