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更新時(shí)間:2018-09-21 08:16:49 點(diǎn)擊次數(shù):次
國(guó)內(nèi)噴油螺桿空壓機(jī)市場(chǎng)上現(xiàn)在推廣的兩級(jí)壓縮品牌和廠家已經(jīng)非常多,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上似乎把兩級(jí)螺桿空氣壓縮機(jī)能節(jié)能省電的觀點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)給用戶大力介紹推廣,很多用戶也貌似認(rèn)為空壓機(jī)要節(jié)能就認(rèn)定要兩級(jí)壓縮。
目前市場(chǎng)上推廣兩級(jí)壓縮機(jī)的品牌廠家都是以國(guó)產(chǎn)品牌為代表,外資品牌幾乎沒(méi)有兩級(jí)壓縮的空壓機(jī)型號(hào)或只有為數(shù)不多的幾款特定型號(hào),這是為什么呢?是國(guó)內(nèi)的廠家制造技術(shù)能力已經(jīng)超越外資品牌了?還是外資品牌不重視研發(fā)節(jié)能的兩級(jí)壓縮技術(shù)呢?
無(wú)論是采用兩級(jí)壓縮還是一級(jí)壓縮的技術(shù),用戶最終關(guān)心的結(jié)果是空壓機(jī)能否節(jié)能,壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)是否是高效率的。那么我們先了解下影響空壓機(jī)的效率因素有哪些,這樣就更能清晰的了解空壓機(jī)的全面性能及優(yōu)缺點(diǎn)。
一、看比功率
比功率是指壓縮機(jī)壓縮單位容積流量氣體所消耗的電能,值越大,越耗電,按照標(biāo)準(zhǔn)GB19153-2009《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》規(guī)定,空壓機(jī)能效等級(jí)分為3級(jí):1級(jí)(最優(yōu)級(jí))、 2級(jí)(節(jié)能評(píng)價(jià)值)、3級(jí)(能效限定值)。 無(wú)錫翔悅科技銷售的博萊特BLT S超高效系列空壓機(jī)全部達(dá)到國(guó)家一級(jí)能效,比二級(jí)能效節(jié)能約20%,比三級(jí)能效節(jié)能約30%
二、看壓縮機(jī)主機(jī)壓縮效率
空壓機(jī)最理想的壓縮狀態(tài)是在壓縮過(guò)程中等溫壓縮,但現(xiàn)實(shí)中空壓機(jī)所消耗的電能有80%左右轉(zhuǎn)化成熱能傳播到空氣和部件中。博萊特空壓機(jī)采用最新研發(fā)的阿特拉斯-科普柯主機(jī),噴油螺桿機(jī)一級(jí)壓縮的機(jī)型在噴油狀態(tài)下,已經(jīng)接近等溫壓縮。若通過(guò)兩級(jí)壓縮+噴油冷卻以達(dá)到冷卻溫度的效果,那么就有可能出現(xiàn)排氣溫度低于水蒸氣冷暖溫度(69℃),導(dǎo)致冷凝水析出,容易出現(xiàn)潤(rùn)滑油乳化現(xiàn)象。
扶搖直上九萬(wàn)里——博萊特空壓機(jī)在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
背景介紹國(guó)內(nèi)某飛機(jī)維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項(xiàng)目之一,旨在服務(wù)于全球市場(chǎng),提供包括飛機(jī)定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術(shù)服務(wù)及航空維修研發(fā)項(xiàng)目等核心業(yè)務(wù)。飛機(jī)大 【更多詳情】
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