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更新時(shí)間:2020-09-14 17:39:47 點(diǎn)擊次數(shù):次
什么是CLASS 0 ? “Class 0”認(rèn)證的無油空壓機(jī)
"博萊特?zé)o油螺桿空壓機(jī)獲得CLASS 0認(rèn)證,完全符合貼片機(jī),錫膏印刷機(jī),自動(dòng)清洗機(jī),點(diǎn)膠機(jī)等電子機(jī)械產(chǎn)品對(duì)于空氣的質(zhì)量要求。"
現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)使用壓縮空氣時(shí)都有一套設(shè)備設(shè)施。
我們把由生產(chǎn),處理和儲(chǔ)存壓縮空氣的設(shè)備所組成的系統(tǒng)稱之為氣源系統(tǒng)。
典型的氣源系統(tǒng)由下列幾部分組成:空氣壓縮機(jī),過濾器,干燥機(jī),儲(chǔ)氣罐,排水排污器及輸氣管道,閥件,儀表等。
空氣壓縮機(jī)排出的壓縮空氣是不干凈的,除了含有水(包括水蒸氣,凝結(jié)水)和懸浮物外,還有油(包括油霧,油滴,油蒸氣)。
這些污染物對(duì)提高生產(chǎn)效率,降低運(yùn)行成本,提高產(chǎn)品質(zhì)量是不利的,因此就需要進(jìn)行干燥凈化處理。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)所屬壓縮機(jī)、氣動(dòng)機(jī)械及工具委員會(huì)在1986年提出了關(guān)于壓縮空氣干燥凈化設(shè)備和壓縮空氣品質(zhì)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),其中壓縮空氣質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)ISO8573-1把壓縮空氣中的污染物分為固體雜質(zhì),水和油三種。
得到廣泛應(yīng)用的是1991的版本,但是1991年的版本是”由過濾器廠家制定的,也是為過濾器廠家制定的”。.
“Class 0”認(rèn)證的無油空壓機(jī)
1991 ISO 8573-1: classes 1-5
1991年 ISO 8573-1 的版本建立了5個(gè)壓縮空氣的純度等級(jí)Class 1-5. 最高等級(jí)Class 1, 規(guī)定了油的含量 ≤ 0.01 mg/m3 at 1 bar(a) and 20°C. 滿足Class 1的要求有時(shí)被稱為”技術(shù)上無油的解決方案”.
只有油霧和油滴被考慮了.當(dāng)溫度低于35°C時(shí),油蒸氣可以被忽略[當(dāng)時(shí)認(rèn)為],但是實(shí)際上油蒸氣的含量可能比油霧還要多.
一些制造商仍然使用這個(gè)老版本來推銷他們的機(jī)器.
在2001年,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被修改,來滿足必須使用純凈的壓縮空氣的場(chǎng)合. 工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合例如制藥,食品和飲料,電子,汽車噴漆,紡織等,在這些場(chǎng)合,污染的危險(xiǎn)必須被排除,以避免嚴(yán)重的后果:損害產(chǎn)品或者威脅到產(chǎn)品的安全,造成停產(chǎn)或損害品牌和知名度.
這個(gè)2001年的版本比較全面地規(guī)定了油的含量的測(cè)量,不象早期的版本只測(cè)量油霧和油滴,而不考慮35°C以下時(shí)油蒸氣的含量.此外,在現(xiàn)有的Class 1-5的基礎(chǔ)上增加了ISO 8573-1 Class 0.
“Class 0”認(rèn)證的無油空壓機(jī)
主要變化:
提到了所有的油的存在形態(tài) (油霧, 油滴和油蒸氣);
一個(gè)新的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(Class 0)被提出;
提出了一種油蒸氣的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)ISO 8573 - 5;
“Class 0”認(rèn)證的無油空壓機(jī)
制藥行業(yè)運(yùn)用的壓縮空氣要和藥品直接的接觸,而藥品是關(guān)系病人生命安危的,因此對(duì)壓縮空氣的質(zhì)量更加嚴(yán)格,壓縮空氣必須經(jīng)過凈化處理通過驗(yàn)證才能符合生產(chǎn) 要求,制劑用氣如干燥。壓料等用氣,必須要控制壓縮空氣中的油、水和灰塵等含量,同時(shí)要求沒有氣味。一般油油空壓機(jī)在空氣被壓縮后,所含的水分與油分會(huì)凝 結(jié)成液滴,并與灰塵顆粒混合形成酸性油泥因此,醫(yī)療行業(yè)需要的壓縮空氣一般由無油空壓機(jī)供應(yīng)。
一般所說的無油空壓機(jī)并不是100%的無油,只是是含油量低,在醫(yī)療這類嚴(yán)格的工業(yè)場(chǎng)合,避免危險(xiǎn)是必須的,沒有油,就意味著沒有危險(xiǎn),沒有損壞產(chǎn)品或造成產(chǎn)品不安全的危險(xiǎn),也就沒有了停產(chǎn)造成的損失,博萊特?zé)o油空壓機(jī) “Class 0”認(rèn)證無疑最大限度的減少了客戶的風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的壓縮空氣解決方案。
扶搖直上九萬里——博萊特空壓機(jī)在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
背景介紹國(guó)內(nèi)某飛機(jī)維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項(xiàng)目之一,旨在服務(wù)于全球市場(chǎng),提供包括飛機(jī)定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術(shù)服務(wù)及航空維修研發(fā)項(xiàng)目等核心業(yè)務(wù)。飛機(jī)大 【更多詳情】
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