無法卸載，保持加載

 

1.進氣閥動作不良，拆洗清洗后加注潤滑油脂；2.泄放電磁閥失效，（線圈燒毀）檢修必要時更換；3.容調(diào)閥故障，檢修更換( 減壓閥的工作原理可以理解為入口壓力+出口壓力=彈簧力，容調(diào)閥一般55KW以上空壓機才會使用，通過控制減壓閥內(nèi)截流口的開度大小來控制出口處的壓力)；

 

 

 

停機時油霧從空氣過濾器冒出

 

1.重車停機，應(yīng)避免重車停機；2.電氣線路錯誤，請電氣人員檢修；3.泄放電磁閥未泄放，檢查泄放閥，必要時更換；4.油細(xì)分離器破損，更換油細(xì)分離器；

 

 

 

機組排氣溫度高（超過100℃）

 

1.機組壓縮機油液位太低（應(yīng)該加載時從油鏡中能看到，但不超過一半）；2.油冷卻器表面被堵塞；3.油過濾器堵塞，或回油管道堵塞；4.溫控閥故障無法打開（元件壞），需更換；5.風(fēng)扇電機故障；6.冷卻風(fēng)扇損壞；7.排氣管道不暢通或排氣阻力大；8.環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍（38℃-46℃）；9.溫度傳感器故障；10.潤滑油規(guī)格/型號不對；11.油結(jié)膠或主機轉(zhuǎn)子摩擦到機頭內(nèi)壁；

 

 

 

空壓機不加載

 

1.氣管路上壓力超過額定負(fù)荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開，不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載（位）壓力時，空壓機會自動加載；2.電磁閥失靈：拆下檢查，必要時更換，或控制電路故障；3.油細(xì)分離器與泄荷閥間的控制管路上有泄露：檢查管路及連接處，若有泄露，則需修補；

 

 

 

機組油耗大或壓縮機空氣含油量大  

 

1.壓縮機油量太多？正確的位置是應(yīng)在機組加載時觀察，此時油位應(yīng)不高于一半；2.分離桶體內(nèi)隔板損壞；3.回油管堵塞，或回油單向閥卡死；4.機組有漏油現(xiàn)象；5.回油管安裝與油分離器芯底部距離不符要求；6.壓縮機油變質(zhì)或超期使用；7.機組運行時排氣壓力太低；8.油氣分離器O型圈老化，或油氣分離器管松動；9.油氣分離器破損；10.用油不對。

 

 

 

 

機組壓力低

 

1.實際用氣量大于機組輸出氣量；2.壓力傳感器故障；3.放氣閥故障（加載時無法關(guān)閉）；4.空氣濾清器堵塞；5.進氣閥不完全打開；6.油氣分離器堵塞；7.電磁閥故障；8.電磁閥漏氣；9.最小壓力閥卡死；10.皮帶打滑、過松；11.用戶管網(wǎng)油泄漏；12.安全閥泄漏；13.壓力設(shè)置太低；14.油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上油泄漏；

 

 

 

機組排氣壓力過高

 

1.進氣閥不關(guān)閉；2.壓力設(shè)置太高；3.電磁閥故障；4.壓力傳感器故障；

 

 

 

機組電流大

 

1.電壓太低；2.接觸器故障；3.接線松動；4.主機故障；5.機組壓力超過額定壓力；6.主電機故障；7.油分離芯堵塞；

 

    　

 

風(fēng)扇電機過載

 

1.風(fēng)扇變形；2.接線松動；3.風(fēng)扇電機故障；4.排風(fēng)阻力大；5.風(fēng)扇電機熱繼電器故障（老化）；

 

 

 

機組無法啟動

 

1.急停開關(guān)壞，或沒復(fù)位；2.PLC主控制器故障；3.接線松；4.保險絲燒斷；5.變壓器壞；6.電路接觸不良，或線路燒斷；7.PLC主控器無電源輸入；8.主電機故障；9.故障未消除；

 

 

 

機組啟動時電流大或跳閘

 

1.用戶空氣開關(guān)問題；2.主電機故障；3.輸入電壓太低或視線不足夠；4.三相電流不平衡；5.星三角轉(zhuǎn)換間隔時間太短（應(yīng)為10-12秒）；6.排氣壓力過高；7.進氣閥故障（開啟度太大和卡死）；8.油氣分離器堵塞；9.接線松動；10.電路故障；11.主機故障；

 

 

 

噪聲增高

 

1.主機軸承損壞；2.電機軸承損壞；3.散熱風(fēng)機損壞；4.皮帶打滑，或皮帶松動，或個別零件松動；

 

 

 

空壓機運轉(zhuǎn)正常，停機后啟動困難

 

1.使用油牌號不對或用混合油；2.軸封嚴(yán)重漏氣；3.油質(zhì)粘、結(jié)膠；4.卸荷閥瓣原始位置變動，帶壓起動。