很長(zhǎng)一段時(shí)間來(lái),人們已習(xí)慣于根據(jù)過(guò)濾器前后的壓力降判斷是否需要更換濾芯,因?yàn)檫@是運(yùn)行成本的直觀體現(xiàn)。然而,我們必須記住安裝過(guò)" />
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更新時(shí)間:2019-09-24 08:24:45 點(diǎn)擊次數(shù):次
定期維護(hù)以獲得穩(wěn)定的壓縮空氣質(zhì)量和高能效
很長(zhǎng)一段時(shí)間來(lái),人們已習(xí)慣于根據(jù)過(guò)濾器前后的壓力降判斷是否需要更換濾芯,因?yàn)檫@是運(yùn)行成本的直觀體現(xiàn)。然而,我們必須記住安裝過(guò)濾器的首要原因是為了去除壓縮空氣中污染物。過(guò)濾器濾芯的更換頻率應(yīng)符合制造商的提示以確保獲得高品質(zhì)的壓縮空氣。
“為什么必須更換過(guò)濾器濾芯?”
為了滿足現(xiàn)代工業(yè)的嚴(yán)格要求和ISO8573.1:2001壓縮空氣質(zhì)量等級(jí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,高品質(zhì)過(guò)濾介質(zhì)被應(yīng)用于壓縮空氣過(guò)濾器中,然而這種過(guò)濾介質(zhì)的壽命和納污能力都是有限的。我們必須記住當(dāng)一個(gè)過(guò)濾器的壽命到期時(shí),壓縮空氣的質(zhì)量就不再得到保證。安裝過(guò)濾器是為了獲得符合規(guī)定質(zhì)量要求的壓縮空氣,因此提供穩(wěn)定的符合質(zhì)量要求的壓縮空氣是更換濾芯的主要原因。濾芯的更換應(yīng)基于制造商的提示以獲得符合要求的壓縮空氣。
“過(guò)濾器配置了壓差計(jì),而且壓差計(jì)的指針位于綠色區(qū)域 - 為什么還需要更換濾芯?”
很多過(guò)濾器殼體配置了“壓差計(jì)”。通常情況下,這些壓差計(jì)是指示器而不能作為精確的壓力表使用,也沒(méi)有校準(zhǔn)要求。具有代表性的壓差計(jì)的指示區(qū)域由綠色和紅色兩種顏色組成,當(dāng)指針在綠色區(qū)域時(shí)表示濾芯不需更換。壓差計(jì)既不是過(guò)濾器的服務(wù)指示器也不是空氣質(zhì)量的指示器,它僅粗略地顯示了壓差并表明濾芯是否提前堵塞。由于濾芯中的過(guò)濾纖維在使用過(guò)程逐漸變脆,即使一個(gè)很小的孔也會(huì)導(dǎo)致過(guò)濾介質(zhì)斷裂,這時(shí)污染物未經(jīng)過(guò)濾就進(jìn)入下游壓縮空氣系統(tǒng)中。如果這種現(xiàn)象真的發(fā)生,由于過(guò)濾器前后壓差不大,壓差計(jì)上的指針會(huì)始終處于綠色區(qū)域,濾芯不會(huì)被及時(shí)更換直至用戶在下游發(fā)現(xiàn)污染物。在這種情況發(fā)生后,即使更換了濾芯,在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)下游管線中還會(huì)有污染物存在。
不更換濾芯的后果是什么?
在短時(shí)間內(nèi)看起來(lái)似乎節(jié)省了更換濾芯的費(fèi)用,但是最終會(huì)導(dǎo)致代價(jià)非常昂貴的失誤。我們已經(jīng)明白壓縮空氣污染帶來(lái)的問(wèn)題和凈化設(shè)備的必要性,那么糟糕的壓縮空氣質(zhì)量會(huì)對(duì)你的業(yè)務(wù)產(chǎn)生怎樣的成本影響?
※ 破壞吸附式干燥器的吸附床,導(dǎo)致非計(jì)劃更換吸附劑
※ 腐蝕儲(chǔ)氣罐和輸送管網(wǎng)
※ 堵塞和凍結(jié)閥門和空氣馬達(dá)
※ 損壞機(jī)器
※ 從閥門、汽缸排放出的污染物會(huì)形成一個(gè)不健康的工作環(huán)境,存在潛在的人員傷害、缺員和財(cái)務(wù)賠償?shù)葐?wèn)題。
※ 生產(chǎn)流程效率低下
※ 毀壞, 損壞產(chǎn)品
※ 產(chǎn)品返工
※ 增加制造成本
※ 增加停機(jī)時(shí)間
按時(shí)更換過(guò)濾器濾芯的好處是什么?
※ 確保高質(zhì)量的壓縮空氣
※ 保護(hù)吸附式干燥器吸附床
※ 保護(hù)下游設(shè)備、操作人員和工藝
※ 減少運(yùn)行費(fèi)用
※ 提高生產(chǎn)力和盈利能力
扶搖直上九萬(wàn)里——博萊特空壓機(jī)在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
背景介紹國(guó)內(nèi)某飛機(jī)維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項(xiàng)目之一,旨在服務(wù)于全球市場(chǎng),提供包括飛機(jī)定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術(shù)服務(wù)及航空維修研發(fā)項(xiàng)目等核心業(yè)務(wù)。飛機(jī)大 【更多詳情】
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