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更新時間:2022-12-06 17:03:50 點(diǎn)擊次數(shù):次
冷干機(jī)吸氣溫度過高的解決方案
冷干機(jī)在使用過程中,如果吸氣溫度過高,遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)露點(diǎn)溫度,應(yīng)該如何處理呢?我們將結(jié)合原因分析給出解決方案:
原因分析1:膨脹閥失控。當(dāng)冷負(fù)荷(空氣處理量)增加時,制冷劑吸氣溫度升高,熱力膨脹閥感溫包的溫度也相應(yīng)升高,通過閥內(nèi)調(diào)節(jié)彈簧的調(diào)節(jié),開大閥門的開啟度,增大液態(tài)制冷劑的流量,從而降低吸氣溫度。但如果膨脹閥內(nèi)部有雜質(zhì),將調(diào)節(jié)彈簧卡死了,膨脹閥無法開大。液態(tài)制冷劑的流量不變,過大的冷負(fù)荷將液態(tài)制冷劑全部變?yōu)闅鈶B(tài),氣態(tài)制冷劑吸收熱量而溫度大幅上漲,導(dǎo)致“過熱度”過大。
解決方法:
拆開閥門維修或更換。
原因分析2:
蒸發(fā)器換熱面積過大或設(shè)計(jì)不合理。
正常工作狀態(tài)時,蒸發(fā)器內(nèi)液態(tài)制冷劑占總空間的70%,從而能保證適當(dāng)?shù)奈鼩?ldquo;過熱度”。如蒸發(fā)器設(shè)計(jì)的換熱面積過大(在低壓冷干機(jī)的設(shè)計(jì)中為保證空氣壓降,常采用大型號的蒸發(fā)器),液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中過早的全部轉(zhuǎn)換為氣態(tài)(或由于結(jié)構(gòu)原因,液態(tài)制冷劑無法充注到蒸發(fā)器合適的空間內(nèi)),氣態(tài)制冷劑吸收熱量而溫度大幅上漲,導(dǎo)致吸氣溫度過高。
解決方法:
改大熱力膨脹閥型號,重新設(shè)計(jì)蒸發(fā)器。
原因分析3:
液管路設(shè)計(jì)不合理,導(dǎo)致出現(xiàn)“閃發(fā)”現(xiàn)象。
當(dāng)液態(tài)制冷劑出現(xiàn)“閃發(fā)”現(xiàn)象,液管路溫度大幅下降,部分液態(tài)制冷劑會轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài),制冷劑的體積大幅增大。而選用的熱力膨脹閥是依據(jù)通過液態(tài)制冷劑來設(shè)計(jì)的,其能通過的制冷劑(無論是氣態(tài)還是液態(tài))體積是不變的。當(dāng)出現(xiàn)“閃發(fā)”后,熱力膨脹閥通過的制冷劑體積流量不變,但質(zhì)量流量減小了很多(同等質(zhì)量氣體體積遠(yuǎn)大于液體體積)。也就是說熱力膨脹閥供應(yīng)給蒸發(fā)器的制冷劑質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,導(dǎo)致了制冷劑氣體出現(xiàn)“過熱”過大現(xiàn)象。
解決方法:
重新設(shè)計(jì)液管路,排出導(dǎo)致管道內(nèi)液態(tài)制冷劑壓降增大的因素。
扶搖直上九萬里——博萊特空壓機(jī)在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
背景介紹國內(nèi)某飛機(jī)維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項(xiàng)目之一,旨在服務(wù)于全球市場,提供包括飛機(jī)定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術(shù)服務(wù)及航空維修研發(fā)項(xiàng)目等核心業(yè)務(wù)。飛機(jī)大 【更多詳情】
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